Amerikaanse containerimport daalt in oktober door tariefgedreven voorzichtigheid

In dit artikel:

In oktober daalde de Amerikaanse invoer van goederen in containers jaar-op-jaar met 7,5%, blijkt uit data van supplychain‑technologiebedrijf Descartes. Zendingen uit China vielen het sterkst terug (-16,3%), terwijl Amerikaanse zeehavens in totaal 2,3 miljoen TEU verwerkten — 0,1% minder dan in september en onder het gebruikelijke piekniveau van 2,4–2,6 miljoen TEU.

Met de feestdagen in zicht en volle winkelvoorraden verwachten brancheorganisatie National Retail Federation en adviesbureau Hackett Associates dat de import in november en december verder afneemt en waarschijnlijk onder de grens van 2 miljoen TEU komt. Een deel van de huidige daling weerspiegelt volgens analisten ook een eerdere inhaalgolf eind 2024: veel importeurs haalden zendingen naar voren uit vrees voor tariefverhogingen en mogelijke havenstakingen.

Hoewel de maand-op-maand import uit China toenam met 5,4% (803.901 TEU), lieten belangrijke productcategorieën sterke jaar‑op‑jaar dalingen zien: meubels en beddengoed -13,6%, speelgoed en sportartikelen -30,4%, en elektrische machines -17,2%. Descartes interpreteert de cijfers als uiting van aanhoudende voorzichtigheid bij importeurs, maar verwacht dat nieuwe handelsafspraken tussen de VS en China op korte termijn voor stabilisatie kunnen zorgen.

Wat het beleid betreft werd het zogenaamde "fentanyltarief" op Chinese importen op 10 november verlaagd van 20% naar 10%, en een geplande wederzijdse tariefverhoging is met een jaar uitgesteld. Een apart bestaand tarief van 10% op basis van de International Emergency Economic Powers Act blijft van kracht terwijl het Hooggerechtshof de rechtmatigheid daarvan onderzoekt.

De totale importvolumes uit de tien belangrijkste herkomstlanden stegen in oktober maandelijks met 1,3%, mede dankzij het herstel van China. Dat werd echter deels gecompenseerd door teruglopende zendingen uit andere Aziatische landen: India -19%, Thailand -6% en Vietnam -4,8%.

Kortom: de Amerikaanse containerimport trekt zich terug op jaarbasis door lagere leveringen uit China en voorraadvorming eerder dit jaar, terwijl beleidswijzigingen en rechtbankzaken rond tarieven de handelssituatie blijven beïnvloeden en de korte termijnvooruitzichten voor de winterhandel somber houden.