Amerikaanse kopers verlangen naar onbereikbare, betaalbare Chinese EV's
In dit artikel:
Sooren Moosavy, een 28-jarige Baltimore-inwoner, wil in de VS overstappen op een betaalbare elektrische auto uit milieuoverwegingen en vanwege het soepelere rijgevoel van EV’s. Zijn voorkeur gaat uit naar compacte, relatief goedkope modellen van Chinese merken zoals BYD, Geely en Zeekr — auto’s die hij in de VS praktisch niet kan kopen door handelsbarrières en veiligheidszorgen.
Terwijl de gemiddelde nieuwprijs van een auto in de VS richting 50.000 dollar stijgt, winnen Chinese elektrische modellen wereldwijd terrein dankzij lage prijzen (in sommige markten onder de 30.000 dollar) en veel technologie voor het geld. China is inmiddels de grootste auto-exporteur ter wereld; Chinese EV’s rijden al massaal op Europese, Latijns-Amerikaanse en Canadese wegen, en Mexico ontvangt grote leveringen en zoekt fabrieksruimte.
In de VS liggen de zaken echter anders. Hoge tarieven — soms meer dan 100% — en zorgen over databeveiliging en het behoud van Amerikaanse banen houden Chinese automakers buiten de markt. Grote autolobby’s en een deel van beide politieke partijen dringen er bij de regering op aan import tegen te houden. Tegelijkertijd zei president Trump dat Chinese fabrikanten welkom zijn om in de VS te investeren als ze Amerikaanse werknemers aannemen. De Chinese ambassade wijst kritiek af en noemt de westerse populariteit van hun auto’s het gevolg van kwaliteit en innovatie.
Onder Amerikaanse consumenten bestaat zowel interesse als terughoudendheid. Uit onderzoeken van The Harris Poll en Cox blijkt dat bijna de helft van potentiële kopers Chinese EV’s als erg goede waarde ziet, en 40% staat positief tegenover hun komst naar de VS. Dealers zijn overwegend sceptisch: slechts een klein deel steunt introductie van Chinese merken en velen twijfelen of deze aan Amerikaanse veiligheidsnormen voldoen.
Sommige Amerikanen overwegen creatieve routes: autoliefhebber Rich Benoit denkt eraan een BYD in Mexico te kopen en die over de grens te rijden omdat dat nu de enige haalbare optie is om een Chinese EV te bezitten in de VS.