Angst en compromis: hoe Volkswagen een deal sloot over historische banenreducties

In dit artikel:

Volkswagen heeft op 4 september een dreigende machtsstrijd over een ingrijpend herstelplan afgewend. CEO Oliver Blume, commissarissenvoorzitter Hans Dieter Pötsch, de minister-president van Nedersaksen Olaf Lies en vertegenwoordigers van de ondernemingsraad en vakbond IG Metall bereikten in Wolfsburg een compromis.

De raad van bestuur dreigde een buitengewone aandeelhoudersvergadering (BAVA) bijeen te roepen als de raad van commissarissen, waarin vakbonden en Nedersaksen veel invloed hebben, de plannen zou blokkeren. Via die zogenoemde ‘nucleaire optie’ wilde het bestuur banenreducties afdwingen en mogelijk divisies afsplitsen. Een conflict had volgens betrokkenen kunnen uitmonden in jarenlange juridische procedures en grote schade voor het concern.

De raad van commissarissen stemde uiteindelijk unaniem in met een omvangrijk herstructureringsplan. Volkswagen krijgt ruimte om banen te schrappen, terwijl plannen om de divisies personenauto’s en componenten in afzonderlijke juridische entiteiten onder te brengen voorlopig zijn uitgesteld. Nedersaksen en de werknemersvertegenwoordiging gingen ondanks eerder fel verzet akkoord met de gezamenlijke koers. Eerdere voorstellen spraken over het schrappen van 50.000 banen; de nieuwe plannen kunnen volgens het artikel tot 100.000 werknemers raken.

Volkswagen, Europa’s grootste autofabrikant met ruim 650.000 werknemers, kampt met dalende marges, overcapaciteit in Europa, sterke Chinese concurrentie en Amerikaanse importtarieven. De fabrieken in Emden, Zwickau, Neckarsulm en Hannover worden mogelijk aangepast, verkocht of voor andere activiteiten ingezet. De precieze gevolgen moeten nog met de vakbonden worden onderhandeld, waardoor stakingen niet zijn uitgesloten. De overeenkomst biedt daarmee vooral tijdelijk rust: concrete maatregelen en een overtuigend herstelplan moeten nog volgen.