Beursblik: hybridedeal EU en China neemt risico handelsoorlog weg

In dit artikel:

De Europese Unie en China hebben vrijdag volgens eurocommissaris Maros Sefcovic, in lijn met de WTO-regels, afgesproken de Chinese export van hybride en plug-inhybrideauto’s aanzienlijk te beperken. Volgens zakenbank Jefferies kan de export in een referentiescenario van vier jaar met meer dan de helft dalen, waardoor de kans op Europese importheffingen voor deze voertuigen afneemt.

Jefferies denkt dat de EU haar aandacht verlegt van specifieke aandrijflijnen naar het beheersen van Chinese marktaandelen. Door de beperkte productiecapaciteit zullen Chinese fabrikanten vermoedelijk vooral duurdere modellen exporteren, wat de concurrentiedruk op Duitse premiummerken kan verhogen. Op langere termijn zijn vooral bedrijven met een sterke Europese infrastructuur kansrijk; naast lokale productie zijn ook leveranciers, distributie, financiering en naleving van regelgeving belangrijk.

BYD lijkt volgens Jefferies het best gepositioneerd. Chery bouwt al auto’s in Barcelona en breidt daar geleidelijk uit, terwijl Geely mogelijk op middellange termijn profiteert van een Spaanse joint venture die naar verwachting in 2028 start. Leapmotor heeft voordeel van de samenwerking met Stellantis, maar deelt daardoor een deel van de economische opbrengst. Voor volledig elektrische automakers als XPeng en Nio zijn de nieuwe afspraken minder relevant. Europese autofondsen stegen vrijdag ongeveer 2 procent; BYD won 4 procent, XPeng 4 procent en Nio 5 procent.