BYD leidt verkoopgolf van Chinese automakers door verzwakkende verkopen
In dit artikel:
Aandelen van BYD kelderden op 2 februari in Hongkong naar het laagste niveau in minstens een jaar, wat een bredere verkoopgolf onder Chinese autobouwers aanwakkerde. De daling volgde op teleurstellende verkoopcijfers in januari, die deels werden toegeschreven aan een herziening van de autosubsidies in China: de vaste vergoedingen zijn vervangen door een regeling die afhangt van de nieuwprijs, waardoor goedkope modellen minder worden gestimuleerd — en juist die budgetauto’s vormen het leeuwendeel van de markt.
Beleggers vrezen dat de hele sector aan een langere vertraging begint nu de binnenlandse vraag verslapt en stimulerend beleid minder royaal is. Analisten merkten op dat BYD marktaandeel verliest in het segment onder circa 25.000 dollar, waar concurrenten als Geely en Leapmotor terrein winnen. Macquarie’s China-aandelenstrateeg zag in de sterke binnenlandse terugval een duidelijk signaal van marktaandeelverlies en verwacht geen herstel voordat BYD met scherpere prijs-kwaliteitmodellen komt.
De koers van BYD in Hongkong sloot ruim 6% lager op 91 HK$, op het vasteland daalde het aandeel ook flink. Andere autofabrikanten — waaronder Geely, Leapmotor, Xiaomi en Xpeng — verlieten eveneens terrein. De China Passenger Car Association waarschuwt dat de autoverkopen in 2026 waarschijnlijk stagneren en dat 2026 mogelijk het slechtste verkoopjaar sinds 2020 wordt; de grotere export van elektrische voertuigen zal die binnenlandse zwakte naar verwachting niet volledig compenseren.
BYD heeft al maatregelen aangekondigd om de daling te counteren: productinnovaties voor 2026 en in januari werden opgewaardeerde plug-inhybrides geïntroduceerd. Toch vielen plug-inhybrideverkopen in januari met bijna 30%, en die daling zette een tendens voort die zich in 2025 al aftekende. Om groei te vinden buiten China richt BYD zich op export: buitenlandse leveringen stegen in januari met ruim 43% en vormden bijna de helft van de maandelijkse leveringen. Het bedrijf streeft nu naar ongeveer 1,3 miljoen exportauto’s in 2026, een opwaartse bijstelling ten opzichte van 2025 maar lager dan eerdere interne doelen.
Sinds mei 2025 zijn BYD’s Hongkong-aandelen zo’n 40% gedaald; grote externe beleggers zoals Berkshire Hathaway trokken zich vorig jaar terug, wat de zorgen op de markten versterkt.