BYD vergroot Zuid-Amerikaanse voetafdruk met EV-lancering in Argentinië

In dit artikel:

China’s grootste autofabrikant BYD is woensdag begonnen met de verkoop van elektrische en hybride modellen in Argentinië, nadat Buenos Aires invoerheffingen op een beperkte hoeveelheid EV’s en hybrides heeft afgeschaft. De introductie omvat de elektrische Yuan Pro SUV, de plug-inhybride Song Pro en de elektrische Dolphin Mini — alle drie geprijsd onder ongeveer $16.000 af-fabriek (exclusief belastingen en bijkomende kosten) om binnen de nieuwe regeling te vallen.

Argentinië staat toe dat in 2026 tot 50.000 elektrische en hybride voertuigen zonder tarieven worden ingevoerd; Chinese merken domineren deze segmenten en de overheid verwacht dat tegen eind januari zo’n 40.000 van zulke auto’s het land zullen binnenkomen. BYD kreeg een toewijzing waarmee het voorlopig circa 7.800 voertuigen kan invoeren. Normaal rekenen importregels voor merken zonder productie in Argentinië of andere Mercosur-landen (zoals Brazilië) 35% invoerrechten.

Analisten en dealers denken dat de maatregel vooral voordelig zal zijn voor betaalbare Chinese fabrikanten en dat de binnenlandse vraag naar EV’s daardoor kan aantrekken. Argentinië heeft echter nog een zeer lage EV-penetratie: van januari tot en met augustus 2025 werden slechts 486 elektrische auto’s verkocht op een totaal van 421.000 nieuwe registraties. Tegelijk groeide de totale markt de eerste negen maanden met ruim 60% dankzij lagere tarieven en betere financiering.

BYD breidt snel uit in Zuid-Amerika maar stuit ook op tegenwind — in Brazilië uit kritiek dat importgolven lokale productie en banen schaden — en krijgt concurrentie van merken als Geely en Leapmotor, terwijl het bedrijf recent zijn eerste kwartaaldaling in verkopen sinds 2020 rapporteerde.