BYD zet extra in op snelladen om twijfelaars over EV's in China te winnen

In dit artikel:

PEKING, 24 april — BYD zet sterk in op supersnel “flash” laden om autobezitters die nog aan benzine vasthouden over te halen en zijn verdediging op de omvangrijke Chinese markt te verstevigen, zei vicevoorzitter Stella Li tijdens de autoshow in Peking. Na een stormachtige opmars naar de wereldtop kampt BYD namelijk met zeven maanden dalende binnenlandse verkopen door een felle prijzenoorlog en toenemende concurrentie.

De autofabrikant introduceert volop modellen met een tweede generatie batterij die van 20% naar 97% kan opladen in minder dan 12 minuten, ook bij temperaturen tot min 20 °C, en die een actieradius tot 777 km mogelijk maakt. BYD wil dit jaar ongeveer 20.000 flash-laadstations in China en 6.000 in het buitenland bouwen, waarmee het laadinfrastructuur als strategisch wapen inzet om actieradiusangst en laadtijdzorgen weg te nemen.

De groei van BYD was spectaculair — van 420.000 verkochte voertuigen in 2020 naar 4,6 miljoen in 2025 — en het bedrijf verdrong Volkswagen en later Tesla op delen van de ranglijsten. Toch zijn aandelen sinds mei gedaald en noteerde BYD recent zijn eerste jaarlijkse winstkrimp in vier jaar. Concurrenten zoals Geely en Leapmotor zetten druk: Geely leidde recent de nieuwverkopen in China en heeft ambitieuze plannen om binnen anderhalf jaar de grootste te worden.

Tegelijkertijd breidt BYD snel internationaal uit: de verkopen in Europa stegen in 2025 met 270%, het eerste kwartaal kwam 156% hoger uit en de fabrikant mikt op minstens 1,5 miljoen buitenlandse leveringen in 2026. BYD streeft ernaar dat tegen 2030 de helft van de nieuwverkopen uit het buitenland komt.

Analisten merken op dat BYD niet per se slecht presteert, maar dat de extreem snelle eerdere groei terugslag gevoeliger maakt nu de concurrentie toeneemt. De flash-laadstrategie moet die positie nu herstellen en drempels voor bredere EV-adoptie wegnemen.