Binnenlandse autovraag in China blijft zwak, maar export trekt aan

In dit artikel:

In april daalden de autoverkopen in China opnieuw: volgens de China Passenger Car Association (CPCA) bedroeg de afzet 1,4 miljoen voertuigen, een daling van 21,6% ten opzichte van een jaar eerder en de zevende maand op rij met teruglopende verkopen. Fabrikanten zoeken steeds vaker buitenlandse markten omdat felle binnenlandse concurrentie en een verschuiving richting duurdere modellen de algemene vertraging nog niet hebben omgebogen.

Verkoopontwikkelingen per aandrijving liepen uiteen: voertuigen met verbrandingsmotoren presteerden onder de verwachtingen, onder andere door hogere brandstofprijzen, en de vraag naar plug-inhybrides bleef mager, aldus CPCA-secretaris-generaal Cui Dongshu. Het gecombineerde marktaandeel van elektrische auto’s en plug-inhybrides was 60,6%, maar de verkopen daarvan krompen met 6,8% — de vierde maand van achteruitgang.

Tegelijkertijd explodeerden de exportcijfers: de uitvoer van EV’s en plug-inhybrides steeg met 111,8% jaar-op-jaar, en de totale auto-export nam met 80,2% toe, geholpen door stijgende wereldwijde brandstofprijzen en geopolitieke spanningen die vraag naar elektrische voertuigen in het buitenland hebben aangewakkerd. Dat verschil tussen zwakke binnenlandse markt en sterke export is duidelijk bij producenten als BYD, die ondanks robuuste overzeese zendingen voor de achtste maand op rij een daling van de wereldverkoop rapporteerde.

Beleggersadviesbureau Morgan Stanley handhaafde een prognose van 2% daling in groothandelsverkopen in China dit jaar, maar verhoogde zijn inschatting voor exportgroei naar 33% (voorheen 15%) en ziet de binnenlandse terugval verder verdiepen tot circa 11% (tegenover eerder 6%).