Chinese EV-fabrikanten keren zich tegen BYD nu prijzenoorlog escaleert

In dit artikel:

In China is de concurrentiestrijd tussen elektrische autofabrikanten verder verhard, vooral tussen BYD, Great Wall Motor en Geely. Sinds 2023 ligt BYD onder vuur omdat Great Wall Motor beweert dat twee van BYD’s populaire hybrides, de Qin Plus en Song Plus, de emissienormen schenden. Het conflict focust op BYD’s gebruik van niet-geperste brandstoftanks die volgens Great Wall sneller brandstofverdamping veroorzaken dan geperste tanks. Hoewel BYD ontkent de regels te overtreden en stelt dat de tanks destijds aan de wet voldeden, heeft het bedrijf deze tanks inmiddels aangepast naar aanleiding van klantklachten.

Geely steunt nu publiekelijk de beschuldigingen van Great Wall, waarbij vicevoorzitter Victor Yang de klachten van zijn concurrenten als oprecht bestempelde tijdens een bijeenkomst in Chongqing. BYD reageerde op deze steunbetuiging via een tijdelijk bericht op Weibo, dat later weer werd verwijderd. Tot op heden heeft geen van de betrokken fabrikanten uitgebreid commentaar gegeven, en ook het Chinese ministerie van Industrie en Informatietechnologie hield zich terughoudend op.

De controverse komt op het moment dat BYD zijn instapmodel scherp in prijs heeft verlaagd tot 55.800 yuan (ongeveer 7.770 dollar), wat een bredere prijzenslag binnen de Chinese EV-markt heeft veroorzaakt. Door deze prijzenoorlog zijn er zorgen gerezen over de stabiliteit van de sector, waarop de overheid recentelijk autofabrikanten heeft opgeroepen te stoppen met de felle prijsonderbiedingen en hen aan tafel heeft gevraagd om de situatie te bespreken. Ook dealers pleiten voor een rem op het dumpen van auto’s om de markt weer in balans te krijgen. Deze ontwikkelingen illustreren de toenemende druk en complexiteit binnen China’s snelgroeiende elektrische automarkt.