Chinese hybrideboom van $7,5 mrd in EU krijgt nieuwe beperkingen

In dit artikel:

China en de Europese Unie hebben op 12 oktober een akkoord gesloten om de export van Chinese hybride auto’s naar de EU te beperken. De regeling is een nieuwe tegenvaller voor Chinese autofabrikanten, die hun plug-inhybrides juist sterk naar Europa zijn gaan uitvoeren nadat de EU in 2024 extra heffingen invoerde op in China geproduceerde volledig elektrische voertuigen. Hybrides vielen tot nu toe buiten die heffingen.

De Chinese export van hybrides naar de 27 EU-landen verdrievoudigde in de eerste helft van dit jaar tot 7,5 miljard dollar, tegenover 2,5 miljard dollar een jaar eerder. SAIC, BYD en Chery waren samen verantwoordelijk voor meer dan 90% van de Chinese hybrideverkopen in Europa. De vraag werd mede gestimuleerd door een gebrekkige laadinfrastructuur in delen van Europa en de grotere actieradius van plug-inhybrides.

Chinese merken hadden in het tweede kwartaal een recordaandeel van 15% op de Europese markt voor elektrische auto’s, tegen 9,5% in het eerste kwartaal van 2024. Chinese plug-inhybrides waren goed voor meer dan een kwart van dat segment, tegenover 1,7% begin 2024. BYD verkocht in de eerste acht maanden van het jaar zelfs meer plug-inhybrides dan volledig elektrische auto’s; de Seal U was het populairste model. Volkswagen bleef marktleider met een aandeel van 31,8% in de EU-markt voor plug-inhybrides.

De precieze uitvoering van het akkoord is nog niet vastgelegd. Volgens de Europese handelscommissaris Maros Sefcovic kan de import in vier jaar met enkele miljoenen auto’s dalen. China zegt daarentegen dat het akkoord verdere exportgroei mogelijk maakt en een eerlijk quotum garandeert. Beleggers reageerden overwegend kalm, omdat het risico op nieuwe heffingen voorlopig kleiner lijkt, maar analisten wijzen op een verschuiving van tariefrisico naar quotarisico.

De beperkingen kunnen Chinese fabrikanten ertoe aanzetten sneller fabrieken in Europa te bouwen. Grotere spelers kunnen die investeringen dragen, terwijl kleinere merken hun Europese plannen mogelijk heroverwegen. Tegelijkertijd bestaat onzekerheid over de naleving, de quota, minimumprijzen en eventuele uitzonderingen.