Dubai Airshow toont Westerse vliegtuigorders terwijl China rivaal debuteert
In dit artikel:
De Dubai Airshow (17–21 november) staat dit jaar in het teken van nieuwe vliegtuigorders, geopolitieke verschuivingen en aanhoudende leveringsproblemen in de luchtvaartindustrie. Nadat een handelsmissie van president Trump in mei al grote bestellingen voor Boeing veiligstelde, komt nu Airbus in de aanval om het gat in orders te dichten, terwijl Boeing ook nog enkele aankondigingen gepland heeft.
Analisten verwachten een fors minder groot aantal bestellingen dan in topjaren: IBA’s hoofdeconoom Stuart Hatcher rekent op ongeveer 300 orders. Belangrijke potentiële transacties omvatten een mogelijke Emirates-deal voor A350-1000’s — Bloomberg meldde dat Airbus overweegt minstens dertig exemplaren — en meer dan tien widebody’s voor Etihad. Tegelijkertijd zouden budgetmaatschappij flydubai en andere klanten mogelijk een gesplitste order tussen Airbus en Boeing overwegen, wat Airbus kans geeft marktaandeel van Boeing af te snoepen.
De show wordt echter overschaduwd door productie- en leveringsproblemen. Boeing’s 777X, een 400-zits langeafstandsvliegtuig met Emirates als grootste klant, heeft inmiddels ruim zeven jaar vertraging opgelopen. Airbus kampt op zijn beurt met vertragingen bij kleinere modellen. Die knelpunten beperken hoeveel bestellingen daadwerkelijk snel kunnen worden omgezet in afgeleverde toestellen, ondanks gezonde vraag naar vluchten.
Naast de traditionele rivaliteit tussen Airbus en Boeing betreedt China’s COMAC met de C919 de internationale arena; het toestel verschijnt in Dubai voor het eerst buiten Azië. COMAC richt zich op markten in het Midden-Oosten en Afrika, maar westerse certificering en acceptatie blijven mogelijk jaren in beslag nemen.
De beurs is ook een podium voor defensiegerelateerde verkoop en diplomatie. Na de versterkte banden tussen de VS en Golfstaten tijdens Trumps bezoek, is er opnieuw aandacht voor mogelijke F-35-deals voor Saoedi-Arabië — Reuters meldde dat een exportdossier voor 48 toestellen bij het Pentagon circuleert — en de implicaties daarvan voor andere regionale kopers zoals de VAE. Tegelijk debuteert Rusland met de Su-57E, en Amerikaanse defensiestartups zoeken partnerschappen in de VAE; Anduril kondigde een samenwerkingsverband aan met Abu Dhabi’s EDGE voor droneontwikkeling.
De Airshow valt samen met het 40-jarig jubileum van Emirates, dat de Golfregio transformeerde tot een wereldwijd luchtvaartknooppunt. Ondanks nieuwe concurrentie uit Turkije, India en Saoedi-Arabië heeft de vraag naar vluchten uit de Golf zich tot nu toe robuust getoond, maar hoe die marktdynamiek zich ontwikkelt hangt deels af van wie tijdig kan leveren en welk materieel geopolitieke voorkeuren krijgt.