Dure brandstof drukt winst Ryanair

In dit artikel:

Ryanair boekte in de eerste zes maanden van het gebroken boekjaar 2026/2027 een nettowinst van 2,15 miljard euro, 15 procent minder dan een jaar eerder. Hoewel de Ierse prijsvechter 6 procent meer passagiers vervoerde, tot 125,8 miljoen, daalde de gemiddelde ticketprijs met 4 procent naar 55,70 euro. Hogere brandstof- en andere operationele kosten drukten het resultaat. De omzet steeg nog wel met 3 procent tot 10,08 miljard euro, terwijl de operationele kosten met 10 procent opliepen tot 7,69 miljard euro. Volgens topman Michael O’Leary zorgden het conflict in het Midden-Oosten, terughoudende consumenten en de timing van Pasen voor latere boekingen en lagere tarieven. In het tweede kwartaal daalde de winst met 6 procent tot 1,61 miljard euro.

Ryanair handhaafde de verwachting van 214 miljoen passagiers voor het hele boekjaar, een groei van 3 procent. De eerdere prognose van 216 miljoen werd in september verlaagd vanwege de hoge brandstofkosten in de winter. De vraag in het derde kwartaal is volgens de maatschappij sterk en de ticketprijzen liggen voorlopig iets boven het niveau van vorig jaar. Door korte boekingstermijnen en beperkte zichtbaarheid op het vierde kwartaal geeft Ryanair nog geen concrete winstverwachting.

Voor het volgende boekjaar voorziet Ryanair op basis van de huidige termijnprijzen een ongeveer 2 miljard euro hogere brandstofrekening. Hogere ticketprijzen zullen dat volgens de maatschappij waarschijnlijk niet volledig opvangen. Daarom onderzoekt Ryanair onder meer tijdelijke loonbevriezingen, een lagere personeelsbezetting en meer inzet van kunstmatige intelligentie. Ook kondigde het bedrijf een interim-dividend van 0,273 euro per aandeel aan, betaalbaar in februari 2027, plus een aandeleninkoopprogramma van 800 miljoen euro dat die maand start.