Europese luchtvaartaandelen onder de loep: waar liggen de kansen?

In dit artikel:

De luchtvaartsector profiteert nog altijd van een sterke vraag naar vliegreizen, maar hogere brandstofkosten zetten de winstgevendheid onder druk. Lufthansa verhoogde in het derde kwartaal de omzet met 9% tot een record van €12,2 miljard. De aangepaste operationele winst steeg met 6% naar €1,4 miljard, ondanks €543 miljoen aan extra brandstofkosten. Voor heel 2026 verlaagde de maatschappij daardoor licht haar winstverwachting.

Op de beurs kreeg het aandeel Lufthansa na de cijfers een impuls. De koers was eerder uit een zogenoemd broadening pattern gevallen, maar probeert nu te herstellen. Als het aandeel opnieuw binnen dit patroon komt, kan een hogere bodem ruimte bieden voor een stijging richting de bovenkant van het kanaal. Daarvoor is het nog te vroeg.

Ryanair laat technisch een redelijk sterk beeld zien. De koers werd na de eerdere daling opgevangen rond oude toppen uit 2024 en 2025 en vormt sindsdien hogere bodems. Dat wijst op vraag, al ontbreekt overtuiging. De ruimte tot de weerstand is beperkt; een overtuigende uitbraak zou het aandeel interessanter maken. Zonder uitbraak blijft langdurige consolidatie waarschijnlijk.

Air France-KLM vormt volgens de analyse mogelijk de interessantste kandidaat. Sinds 2025 ontstaan hogere bodems, maar sinds de zomer worden ook lagere toppen gevormd. De weerstand rond €15 is daarom belangrijk. Een doorbraak kan, mede dankzij de combinatie van koopinteresse op lagere niveaus en een korte neerwaartse trend, een opwaarts potentieel van ongeveer 30% opleveren. Het aandeel komt daarmee op de watchlist, al blijven macro-economische onzekerheid en de vlakke 200-daagse lijn aandachtspunten.