Exclusief: BYD verlaagt verkoopdoel na jaren van sterke groei

In dit artikel:

BYD heeft zijn verkoopdoel voor 2025 intern flink naar beneden bijgesteld: in plaats van 5,5 miljoen voertuigen streeft het Chinese bedrijf nu naar minimaal 4,6 miljoen, een verlaging van ongeveer 16%. Bronnen zeggen dat dit nieuwe cijfer vorige maand aan interne afdelingen en geselecteerde toeleveranciers is doorgegeven; het kan nog worden aangepast aan de marktomstandigheden. Eerder dit jaar, in maart, communiceerde BYD nog het hogere doel tegenover analisten.

De bijstelling volgt op signalen van afkoeling: BYD rapporteerde recent een kwartaalwinstdaling van circa 30% — de eerste daling in ruim drie jaar — en noteert de langzaamste jaar-op-jaar groei sinds 2020. In de eerste acht maanden van 2025 heeft het concern nog maar zo’n 52% van het oorspronkelijke 5,5‑miljoen‑target gerealiseerd. Productie is in augustus voor de tweede maand op rij gedaald en het bedrijf heeft uitbreidingsplannen in China uitgesteld.

Marktdruk komt onder meer van toenemende concurrentie van rivalen als Geely en Leapmotor en van een felle prijsconcurrentie op de thuismarkt, waar ongeveer 80% van BYD’s omzet wordt geboekt. Goedkopere BYD‑modellen (onder 150.000 yuan) zagen in juli een verkoopdaling van 9,6% ten opzichte van een jaar eerder; ter vergelijking: Geely zag in dat segment een sterke stijging van ongeveer 90% en verhoogde tegelijk zijn eigen jaardoel naar 3 miljoen stuks. Analisten hadden de verwachte verkoopaantallen al naar beneden bijgesteld (Deutsche Bank ~4,7 mln, Morningstar ~4,8 mln).

In enkele jaren groeide BYD uit tot een van de grotere autofabrikanten wereldwijd dankzij veel interne productie en snelle uitrol van nieuwe functies, met de verkopen van elektrische en plug-in modellen die tussen 2020 en 2024 ongeveer tienvoudig werden tot 4,3 miljoen voertuigen. De recente bijstelling toont dat die expansiefase onder druk staat door zwakkere binnenlandse vraag en stijgende concurrentie.