Ford en Geely in gesprek over productie- en technologiesamenwerking, bronnen
In dit artikel:
Ford en de Chinese autobouwer Geely voeren volgens ingewijden gesprekken over een mogelijke samenwerking om technologie en productie te delen. De onderhandelingen, die al maanden lopen en deze week werden geïntensiveerd met een Ford-delegatie naar China na eerdere bijeenkomsten in Michigan, richten zich vooral op productie in Europa en gedeelde voertuigplatforms — onder meer systemen voor connected cars en autonom rijden.
Concrete bespreekpunten zijn dat Geely mogelijk gebruikmaakt van Ford-fabriekscapaciteit in Europa om modellen voor de regio te bouwen. Een bron noemt de Ford-vestiging in Valencia als het meest waarschijnlijke fabrieksterrein. Voor Geely zou lokale assemblage ook helpen om de EU-invoerheffingen op in China gebouwde EV’s te omzeilen; Brussel legde in 2024 voorlopige toeslagen tot 37,6% op Chinese elektrische auto’s.
Een nauwere link met Geely past in Ford-CEO Jim Farley’s strategie om het bedrijf technologisch te versterken en een achterstand op Chinese concurrenten in te halen. Farley heeft publiek erkend dat China wereldwijd koploper is op gebieden als elektrische voertuigen en connected-technologie, en hij noemt partnerschappen een belangrijk instrument om dat verschil te dichten. Ford heeft recent al een EV-productieakkoord met Renault gesloten.
De gesprekken staan echter onder politieke en regelgevende druk. Chinese merken en technologieën zijn door de VS deels buitengesloten vanwege nationale-securityzorgen rond dataverzameling en software; regels van het ministerie van Handel beperken het gebruik van Chinese communicatiediensten in in Amerika verkochte connected voertuigen. Een commerciële verbinding die geavanceerde Chinese technologie naar de VS zou brengen, zou daarom streng door de regering en het Congres bekeken worden.
Geely zelf groeit snel en heeft ervaring met buitenlandse allianties — het bedrijf kocht Volvo in 2010 en werkt onder meer met Renault in Zuid-Korea en Brazilië. Andere Chinese fabrikanten zetten al fabrieken of productie-licenties in Europa op, zoals Leapmotor bij Stellantis en samenwerking tussen GAC/Xpeng en Magna. Reuters kon niet verifiëren of de Ford-Geely-gesprekken tot een akkoord zullen leiden; beide bedrijven wilden beperkt commentaar geven.