Exclusief: Honda dwingt leveranciers tot $9 mrd kostenreducties om China te weerstaan

In dit artikel:

Honda wil tegen 2030 ongeveer 1,5 biljoen yen, omgerekend 9,4 miljard dollar, aan kosten besparen om de toenemende concurrentie van Chinese autofabrikanten het hoofd te bieden. Dat blijkt uit interne documenten en gesprekken van Reuters met twee anonieme bronnen. Het plan behoort tot de ingrijpendste kostenmaatregelen van een Japanse autofabrikant tot nu toe.

Honda presenteerde de plannen dit voorjaar aan grote toeleveranciers tijdens een bijeenkomst in Utsunomiya, nabij Tokio. Leveranciers kregen individuele besparingsdoelen opgelegd. Honda wil de kosten in drie belangrijke categorieën met 30 procent verlagen: geperste en gesmede onderdelen, elektrische componenten en onderdelen voor softwaregedefinieerde voertuigen. Ook moeten leveranciers hun materiaalinkoop herzien, meer gestandaardiseerde onderdelen gebruiken en waar mogelijk componenten uit China inzetten. Honda zou bovendien van plan zijn meer rechtstreeks bij Chinese leveranciers in te kopen.

De maatregelen volgen op zware problemen bij Honda’s autotak. Het bedrijf verwacht dat de verliezen op elektrische voertuigen uiteindelijk boven 12 miljard dollar uitkomen en boekte in mei voor het eerst sinds zijn beursgang een jaarverlies. Honda richt zich daarom voorlopig sterker op benzine-elektrische hybrides. De haalbaarheid van de zeer ambitieuze besparingsdoelen is volgens een bron onzeker.

Honda bevestigde dat het wereldwijd met leveranciers aan kostenverlaging en standaardisatie werkt, maar gaf geen commentaar op de specifieke doelstellingen. De druk komt vooral van BYD en andere Chinese EV-fabrikanten, die dankzij goedkopere voertuigen en sterke batterij- en softwaretechnologie marktaandeel winnen in onder meer Zuidoost-Azië, Europa en Latijns-Amerika. Ook Amerikaanse importtarieven, hogere lonen en stijgende ontwikkelingskosten belasten Honda. Maandag kondigden Honda en Nissan daarnaast aan samen gestandaardiseerde elektronische systemen voor toekomstige softwareauto’s te ontwikkelen.