Ford boekt $19,5 miljard af op EV's: vijf dingen om te weten

In dit artikel:

Ford boekt op 15 december een afschrijving van $19,5 miljard op zijn elektrische-voertuigenprogramma — het duidelijkste signaal tot nu van een bredere terugtrekking van autofabrikanten uit een technologie die eerder vol ingezet werd. Een groot deel van het bedrag (€ of $) komt voort uit het afblazen van meerdere toekomstige volledig elektrische modellen, onder meer een geplande grote pickup die in Tennessee gebouwd zou worden. Ongeveer $8,5 miljard hangt samen met het schrappen van die EV-modellen; $6 miljard betreft een afschrijving op de batterijjoint venture met het Zuid-Koreaanse SK On (die samenwerking is beëindigd). De resterende $5 miljard zijn programmagerelateerde kosten. Slechts circa $5,5 miljard van de lasten heeft directe kasimpact, verdeeld over volgend jaar en tot 2027.

Door de maatregel verdwijnen praktisch alle volgende generatie EV’s uit Ford’s planning; de Tennessee-fabriek gaat nu verbrandingsmotortrucks produceren. Het bedrijf verlegt de strategie richting goedkopere EV-modellen uit een “skunkworks”-team in Californië — het eerste daarvan moet een middelgrote pickup worden, gericht op een marktprijs rond $30.000 in 2027.

Ford wijst als reden op grote verliezen in de EV-tak (ongeveer $5 miljard in 2024 en waarschijnlijk meer dit jaar) en duur gebleven batterijkosten. Om resultaten te stabiliseren vermindert het bedrijf nu zijn blootstelling aan verliesgevende EV’s en verwacht EV-activiteiten winstgevend te maken tegen 2029. Tegelijk zet Ford in op hybrides en range-extender-oplossingen (waaronder een benzinegenerator voor de F‑150 Lightning) en investeert $2 miljard in batterijopslagfaciliteiten in Kentucky en Michigan voor datacenters, inspelend op de groeiende vraag door AI-toepassingen.