Fords nieuwe lijn betaalbare EV's start rond de $30.000
In dit artikel:
Ford kondigt aan in 2027 te starten met productie van een nieuwe, betaalbare familie elektrische voertuigen, waaronder een middelgrote vierdeurs pick-up met een streefprijs van ongeveer $30.000. De pick-up wordt gebouwd in de Ford-fabriek in Louisville, Kentucky, waarin het bedrijf bijna $2 miljard investeert en waarmee naar verwachting minimaal 2.200 banen behouden blijven. De stap is bedoeld om kostenconcurrentie aan te gaan met Chinese fabrikanten die met gestroomlijnde toeleveringsketens veel goedkopere EV’s aanbieden.
Het project wordt ontwikkeld door een apart skunkworks-team in Californië, samengesteld uit oud-medewerkers van Tesla en Rivian en geleid door voormalig Tesla-manager Alan Clarke. Dit team opereert grotendeels los van de reguliere Ford-organisatie. Ford-CEO Jim Farley benadrukt dat het doel is een duurzame, winstgevende tak te creëren na eerdere mislukte pogingen in Detroit om goedkope auto’s te bouwen.
Marktcontext: in juni lag de gemiddelde verkoopprijs van EV’s rond $47.000 volgens J.D. Power, terwijl veel Chinese modellen tussen $10.000 en $25.000 kosten. Concurrenten en nieuwkomers zetten ook druk: de startup Slate mikt op midden-$20.000 voor een elektrische pick-up, Tesla schroeft productie op van een goedkoper model, en Rivian en Lucid werken aan betaalbaardere varianten (rond $40–50k). Ford zelf past zijn strategie aan na eerder teruggeschroefde EV-doelstellingen, geschrapte modellen en stopgezette programma’s voor geavanceerdere architecturen.
Financieel beeld en timing: Ford meldt forse verliezen in zijn EV- en softwaredivisie — tot $5,5 miljard geschat dit jaar en bijna $10 miljard gezamenlijk over 2023–2024 — maar verwacht dat de nieuwe, kostengeoptimaliseerde EV-familie binnen een jaar winstgevend kan worden. De fabrikant gebruikt lithium-ijzer-fosfaat (LFP)-batterijen voor de nieuwe modellen; die worden in Marshall, Michigan geproduceerd met technologie van de Chinese leverancier CATL om de kosten te drukken.
Huidige verkooptrends tonen uitdagingen: Ford’s drie EV-modellen in de VS zagen een daling van 12% in verkopen in H1 tegenover vorig jaar, terwijl hybride modellen juist 27% stegen. Productie van de volgende generatie F-150 Lightning en E-Transit is uitgesteld tot 2028. Verlies van consumentenbelastingvoordelen en minder stimulerende regelgeving vormen extra druk op de EV-vraag, wat Ford volgens Farley dwingt tot scherpere strategische keuzes.