Forse afschrijving Stellantis tekent druk op westerse autofabrikanten

In dit artikel:

Stellantis boekte eind januari een afschrijving van ongeveer 22 miljard euro op haar elektrische-voertuigenactiviteiten — bijna evenveel als de totale beurswaarde van het concern vlak voor beursopening (circa 23 miljard). Volgens het bedrijf komt dit doordat de omschakeling naar elektrisch rijden trager verloopt dan verwacht en de EV-markt minder snel groeit dan eerder voorspeld. De grote omvang van de afschrijving benadrukt echter dat er meer speelt dan alleen markttiming.

In het straatbeeld is de groei van EV’s wél zichtbaar, vooral van Chinese herkomst. Fabrikanten uit China veroveren marktaandeel met sterk geautomatiseerde productielijnen (‘dark factories’) en betaalbare, rijk uitgeruste modellen, waardoor zij tempo en prijssturing afdwingen waar westerse producenten moeite mee hebben. Die toenemende concurrentiedruk lijkt minstens zo doorslaggevend voor Stellantis’ malaise als algemene marktgroei.

De transitie varieert bovendien sterk per regio, afhankelijk van infrastructuur en consumentengedrag, maar in dit geval vergroot de heftige prijs- en productiedruk uit China de problemen aanzienlijk. Zelfs traditionele premiummerken passen hun strategie aan: Audi ontwikkelt een aparte China-gerichte aanpak met compleet elektrische modellen tegen veel lagere prijzen dan in Europa (soms tot een derde van de westerse prijs).

Kortom: de wereldwijde EV-sector kampt niet alleen met groeivertraging maar vooral met intense concurrentie en prijsdruk. Voor westerse autofabrikanten betekent dat technische uitdagingen combineren met lastige strategische en prijsbeslissingen — wat kan leiden tot grote afschrijvingen en herijkte bedrijfsmodellen.