GM houdt Amerikaanse verkoopkroon, maar Toyota loopt in

In dit artikel:

General Motors bleef in het derde kwartaal de grootste autoverkoper in de Verenigde Staten, maar zag zijn verkoop met 5,5% dalen tot 670.974 voertuigen. Toyota verkleinde de achterstand doordat hoge benzineprijzen de vraag naar hybrideauto’s stimuleerden. De totale Toyota-verkoop steeg licht tot 633.223 auto’s, terwijl de verkoop van de Corolla Hybrid met bijna 36% toenam tot 13.003 exemplaren.

Volgens Cox Automotive kunnen GM, Ford en Stellantis samen nog ongeveer 36% van de Amerikaanse markt vertegenwoordigen. Hybridegerichte Aziatische merken zoals Toyota en Honda zouden meer dan de helft van de kwartaalverkopen voor hun rekening nemen. Cox verwacht bovendien dat Hyundai Motor Group Ford voor het eerst voorbijgaat: Hyundai zou circa 511.421 voertuigen verkopen, tegenover 504.172 voor Ford. Ford maakt zijn cijfers later bekend.

De gemiddelde prijs voor reguliere benzine liep in september op tot 4,43 dollar per gallon, tegenover 3,20 dollar een jaar eerder. Tegelijk blijft de betaalbaarheid van nieuwe auto’s problematisch. Ondanks lagere leenkosten steeg de gemiddelde transactieprijs in augustus met 1,9% tot 50.089 dollar, waardoor maandlasten hoog blijven.

GM profiteerde met betaalbare modellen zoals de Trax, maar zag de verkoop van elektrische voertuigen met 62% instorten. De vraag was een jaar eerder nog opgevoerd door het aflopende federale belastingvoordeel van 7.500 dollar. Honda verkocht 9% meer en bleef leaseaanbiedingen inzetten om klanten terug te laten keren. Stellantis bleef vrijwel stabiel met 324.277 verkochte voertuigen. Cox schat de totale Amerikaanse kwartaalverkoop op 4,1 miljoen auto’s, ongeveer 1% minder dan een jaar eerder.