Grote druk op Spaanse regering na tweede treinramp in korte tijd: 'Dringen al jaren aan op maatregelen'

In dit artikel:

De treinramp bij Urda, ten zuiden van Toledo, heeft voorlopig aan 74 mensen het leven gekost. In het dorp overheersen verdriet, woede en machteloosheid. Tijdens een herdenkingsmis bedankte pastoor José Miguel Fernández de inwoners die direct na het ongeluk hulp boden. Bewoners zijn vooral boos omdat de overheid na een eerdere ramp bij Córdoba in januari, waarbij 46 mensen omkwamen, beterschap beloofde maar volgens hen onvoldoende heeft gedaan.

De twee ongelukken vonden plaats op het traject tussen Sevilla en Madrid, het oudste deel van het Spaanse hogesnelheidsnetwerk. Volgens spoorvakbonden, reizigersorganisaties en de onderzoekscommissie CIAF zijn de seinen, wissels en detectiesystemen daar verouderd. CIAF waarschuwde al in 2023 voor het grote aantal bijna-ongelukken: in minder dan drie jaar werden er vijftien geregistreerd.

Een omstreden mogelijke veiligheidsmaatregel is geotracking in treinen, waarmee verkeersleiders snelheid en positie voortdurend kunnen volgen. Vakbonden vrezen echter dat spoorbedrijven de gegevens vooral willen gebruiken om machinisten te controleren en tot hogere snelheden aan te zetten.

Minister van Verkeer Óscar Puente stelde kort na de ramp dat een menselijke fout de oorzaak was: een verkeersleider zou toestemming hebben gegeven een defect sein te passeren. Later bleek dat vooraf ook een grote regionale seinstoring had plaatsgevonden en dat het onderzoek nog loopt. Oppositieleider Alberto Feijóo veroordeelde de snelle conclusies. Voor het ministerie in Madrid werd gedemonstreerd en vrijwel alle oppositiepartijen eisen Puentes vertrek. Premier Pedro Sánchez weigert dat voorlopig; Puente is ook zijn campagnestrateeg voor de verkiezingen van 29 november.