Han de Jong: 'De Chinese automobielsector groeit tegen de klippen op. In Duitsland voltrekt zich een treinongeluk in slow-motion'

In dit artikel:

Jaren geleden merkte de columnist Han de Jong bij een eerste bezoek aan China hoe sterk Duitse merken — vooral Volkswagen, maar ook Mercedes, BMW en Audi — daar aanwezig waren. Inmiddels groeit de Chinese autoproductie en -export explosief, vooral van elektrische voertuigen, en dat zet de Duitse autobouwers en hun toeleveranciers onder grote druk. Chinese fabrikanten bouwen op schaal, concurreren met lagere prijzen, vertonen snelle innovaties in EV-technologie en worden bovendien gesteund door binnenlandse industriepolitiek, waardoor ze steeds eenvoudiger marktaandeel in Europa en elders veroveren.

De Jong waarschuwt dat dit proces geleidelijk maar onvermijdelijk kan zijn: waar Duitsland ooit leidde in zowel productie als afzet, neemt de concurrentie uit China het over in segmenten waar prijs, technologie en logistiek doorslaggevend zijn. Voor de Duitse industrie betekent dat niet alleen verloren omzet bij autofabrikanten, maar ook forse gevolgen voor toeleveranciers en regionale werkgelegenheid. Mogelijke tegenreacties zijn verscherpte industriële strategieën, meer investering in eigen innovatie en politieke maatregelen, maar het blijft een uitdaging om op korte termijn de snel veranderende concurrentieverhoudingen te keren.