Kia-CEO hint op prijsverlagingen in Europa om Chinese concurrentie te weerstaan

In dit artikel:

Kia-topman Song Ho-sung zegt dat het bedrijf dit jaar het prijsverschil met Chinese concurrenten op de Europese markt aanzienlijk heeft teruggebracht — van ongeveer 20–25% naar 15–20% afhankelijk van het land — een ontwikkeling die neerkomt op een oplopende prijzenoorlog nu Chinese EV‑merken agressief in Europa uitbreiden. Song deed zijn uitspraken tijdens Kia’s Investor Day eerder deze maand; Reuters verkreeg een opname van het evenement.

De prijsaanpassing droeg bij aan hogere wereldwijde omzet voor Kia en hielp het concern zich te onttrekken aan een bredere krimp in de markt, maar kostte ook in zichtbare winstmarges: Kia rapporteerde een daling van de kwartaalwinst, deels door verkoopincentives in Europa om de concurrentie uit China te pareren. BYD en andere Chinese fabrikanten boeken snelle winsten in Europa — BYD‑registraties stegen in maart bijna 150%, ver boven de 11% groei in de totale markt en de circa 6% groei van Kia en Hyundai.

Song verwacht dat de Chinese EV‑sector op korte termijn aan een herstructurering toe is nu Beijing zijn strategische focus verschuift naar sectoren als AI en robotica en bereid is subsidies voor elektrische auto’s terug te draaien. Zonder overheidssteun, zo stelde hij, verliezen Chinese fabrikanten mogelijk de vuurkracht voor verdere expansie. Hyundai‑CEO Jose Munoz benadrukte vergelijkbaar dat zijn onderneming onafhankelijk en winstgevend probeert te groeien, ook al kan die groei niet hetzelfde tempo volgen als die van de gezamenlijke Chinese opmars.

Als achtergrond: de autoverkopen in China vielen in het eerste kwartaal met ongeveer 18% jaar‑op‑jaar, wat de buitenlandse expansie van Chinese merken mede verklaart. Europa is daardoor uitgegroeid tot een belangrijk strijdtoneel tussen traditionele fabrikanten en snelgroeiende Chinese EV‑spelers.