LNG-kopers en -verkopers zoeken meer leveringsdiversiteit door oorlog met Iran

In dit artikel:

De oorlog tussen de Verenigde Staten, Israël en Iran heeft de LNG-aanvoer uit de Golfregio beperkt, nadat de Straat van Hormuz feitelijk werd afgesloten en infrastructuur in Qatar beschadigd raakte. Aziatische importeurs proberen daarom niet alleen hun leveranciers, maar ook hun aanvoerroutes te spreiden. Dat bleek tijdens de Gastech-conferentie van vorige week in Bangkok.

Thailand onderzoekt leveringen uit Oman, Noord-Amerika en West-Afrika en sloot een langetermijncontract met het Noorse Equinor. Bangladesh, dat voorheen sterk afhankelijk was van Qatar, kijkt nu naar Indonesië, Australië en China. In de eerste oorlogsweken moesten onder meer PetroChina en het Indiase GAIL vervangende ladingen op de spotmarkt inkopen, tegen hogere prijzen.

Hoewel ongeveer 36 miljoen ton LNG uit het Midden-Oosten wegviel, beperken nieuwe productiecapaciteiten het verwachte nettoverlies dit jaar tot circa 5 miljoen ton, slechts 1 tot 1,5 procent van het wereldwijde aanbod. De groei van de LNG-vloot met jaarlijks 70 tot 80 schepen vergroot bovendien de flexibiliteit.

De vraag naar betrouwbare en gespreide leveringen verbetert de vooruitzichten voor nieuwe producenten in onder meer Argentinië, Oost-Timor en Tanzania. Oost-Timor wil twee installaties bouwen met een gezamenlijke capaciteit van 6,5 miljoen ton. Ook bedrijven zoals Inpex spreiden hun investeringen, onder meer via het Indonesische Abadi-project en mogelijke toekomstige projecten in Noord- en Zuid-Amerika. Volgens Bechtel kunnen daarnaast nieuwe volumes uit Oost-Afrika, Saudi-Arabië en beide Amerika’s komen.