Lufthansa probeert na hobbelige rit Europese rivalen in te halen

In dit artikel:

Lufthansa belooft haar ambitieuze herstelplan in 2026 te realiseren, maar beleggers blijven sceptisch nu de luchtvaartgroep onder CEO Carsten Spohr (sinds 2014) de concurrentie achterblijft. Sinds Spohr’s aantreden is het aandeel ongeveer een derde gedaald; inclusief dividenden levert dat sinds 2014 een verlies van circa 18% op (−1,7% per jaar). Hoewel de koers de afgelopen zes maanden met 26% steeg, presteren rivalen IAG en Air France-KLM beter (35% respectievelijk 44,6%).

De operationele marge daalde van 7,6% naar 4,4% vorig jaar; analisten verwachten rond 4,8% in 2025. Om winstgevender te worden kondigt Lufthansa aan 4.000 administratieve banen te schrappen, oude toestellen uit te faseren en de complexe groepsstructuur (zes hubs, negen passagiersmerken zoals ITA en Eurowings) te vereenvoudigen. Het doel is een operationele marge van 8–10% tussen 2028–2030. Risico’s blijven: zwak trans-Atlantisch verkeer, mogelijke leveringsproblemen bij nieuwe Boeing‑toestellen en lastige cao‑onderhandelingen.