Mexicaanse tariefverhoging treft $1 mrd Indiase auto-export ondanks lobby
In dit artikel:
Mexico heeft besloten de invoertarieven op honderden producten uit landen zonder handelsakkoord, waaronder India en China, volgend jaar fors te verhogen. De maatregel, goedgekeurd door president Claudia Sheinbaum op woensdag 11 december, verhoogt onder meer het tarief op auto’s van 20% naar 50%. Volgens twee bronnen en een door Reuters ingeziene brief van de Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) zal die stap zendingen ter waarde van ongeveer 1 miljard dollar van grote Indiase autoproducenten naar Mexico raken.
De tariefverhoging maakt deel uit van een breder plan om binnenlandse banen en productie te beschermen. Tegelijk staat de maatregel in de context van Amerikaanse druk op Mexico om de handelsrelaties met China te verminderen; Mexicaanse bedrijfsorganisaties hebben echter gewaarschuwd dat hogere heffingen de kosten zullen opdrijven. SIAM heeft in november al bij India’s ministerie van Handel aangedrongen om bij Mexico te pleiten voor het behoud van de huidige tarieven, maar die oproep heeft niets kunnen voorkomen.
India exporteerde in het meest recente boekjaar voor 5,3 miljard dollar aan goederen naar Mexico; auto’s vertegenwoordigden daar bijna 1 miljard dollar van. Volkswagen/Skoda is volgens gegevens verantwoordelijk voor bijna de helft van die autozendingen. Hyundai-exporten naar Mexico bedroegen circa 200 miljoen dollar, Nissan 140 miljoen en Suzuki 120 miljoen. Veel van die voertuigen zijn compacte modellen met motoren onder 1 liter, specifiek ontwikkeld voor de Mexicaanse markt en niet bedoeld voor doorexport naar de VS.
De tariefverhoging kan Indiase autofabrikanten dwingen hun exportstrategieën te herzien. Fabrieken in India gebruiken exporten om productievolumes te maximaliseren, schaalvoordelen te behalen en zwakke binnenlandse verkoop op te vangen. Met hogere kosten voor de Mexicaanse markt vervalt een belangrijke afzetroute (Mexico is India’s derde automarkt na Zuid‑Afrika en Saoedi‑Arabië), wat marges en productieplannen kan raken. Ook kan de maatregel de ambitie van premier Narendra Modi bemoeilijken om India te positioneren als goedkoop alternatief voor China in wereldwijde toeleveringsketens.
De Indiase handelsautoriteiten, SIAM en de Mexicaanse regering reageerden niet op verzoeken om commentaar; Hyundai en Maruti Suzuki reageerden evenmin, Nissan weigerde te reageren. Uitgaande van eerdere verklaringen benadrukte het hoofd van Volkswagen India dat Mexico al jarenlang een belangrijke exportmarkt is voor in India geproduceerde modellen. Het is onduidelijk welke tegenmaatregelen autofabrikanten of de Indiase regering nu zullen nemen.