Musk: dit jaar brede inzet in VS van auto's zonder toezichthouders
In dit artikel:
Elon Musk zei maandag tijdens de Smart Mobility Summit in Tel Aviv dat hij verwacht dat volledig zelfrijdende auto’s zonder menselijke safety drivers later dit jaar breder in de Verenigde Staten zullen worden ingezet, nadat Tesla dergelijke voertuigen al in Texas heeft uitgerold. Tesla exploiteert robotaxi-diensten in Austin, Dallas en Houston; Reuters-verslaggevers die die dienst probeerden meldden echter lange wachttijden, onbeschikbaarheid en ritten met afzetpunten ver van de gewenste bestemming. Vorig jaar kreeg Tesla al een vergunning voor een ride‑hailingdienst in Arizona.
Musk herhaalde zijn optimistische horizon voor autonome mobiliteit en voorspelde dat binnen tien jaar het overgrote deel van de gereden kilometers door AI zal worden afgelegd — een ambitie die past bij zijn lange geschiedenis van gedurfde, soms vroegtijdige tijdlijnen. Tegelijk staan er veiligheidsvragen op de agenda: de Amerikaanse verkeersautoriteit NHTSA riep deze maand 218.868 Tesla‑voertuigen terug vanwege vertraagde achteruitcamera‑beelden, en concurrent Waymo haalde recent ongeveer 3.800 robotaxi’s terug wegens risico’s ten aanzien van overstroomde wegen.
Naast Tesla sprak Musk over andere projecten: SpaceX zou dicht bij een doorbraak in herbruikbare lanceersystemen zijn, iets wat volgens hem dit jaar realistisch zou kunnen zijn en de kosten van ruimtereizen ingrijpend kan verlagen. Bij Neuralink kondigde hij aan dat het bedrijf later dit jaar de eerste implantatie met het Blindsight‑apparaat wil uitvoeren om mensen zonder of met ernstig verminderd zicht beperkte gezichtswaarneming te bieden, met mogelijk toekomstige verbeteringen en ook onderzoek naar herstel van mobiliteit bij verlamden.
Musk verwacht verder dat humanoïde robots binnen circa tien jaar heel alledaags zullen zijn en, doordat ze productief zijn, de economische groei kunnen stimuleren en leiden tot een hoger basisinkomen. Zijn voorspellingen leggen grote technologische ambities bloot, maar stuiten ook op praktische en veiligheidsuitdagingen die nog opgelost moeten worden voordat brede acceptatie en regelgeving volgen.