Recordaantal Chinese merken zet Europese autobouwers onder druk in Parijs

In dit artikel:

Een recordaantal van twintig Chinese automerken neemt volgende week deel aan de Autosalon van Parijs. Daarmee verdubbelt de Chinese aanwezigheid ten opzichte van 2024 en wordt duidelijk hoe snel fabrikanten als BYD, Chery, Aito en Avatr voet aan de grond krijgen op de Europese markt.

De beurs vindt plaats op een kwetsbaar moment voor de Europese auto-industrie. Europese merken verkopen sinds de coronapandemie veel minder in China, terwijl Chinese fabrikanten door beperkte toegang tot de Amerikaanse markt en een zwakkere binnenlandse vraag steeds sterker op Europa mikken. Chinese merken hadden in het tweede kwartaal 10,7 procent van de Europese automarkt in handen, tegenover 5,7 procent een jaar eerder. In West-Europa steeg hun aandeel in plug-inhybrides in twee jaar tijd van 2,2 naar ruim 26 procent.

Europese fabrikanten kampen daarnaast met een afzwakkende vraag, Amerikaanse importheffingen en hoge kosten voor de overgang naar elektrisch rijden. Volkswagen en BMW schrappen duizenden banen en overwegen maatregelen zoals fabriekssluitingen. De Europese auto-industrie wil daarom ook importheffingen voor Chinese plug-inhybrides. De EU werkt bovendien aan regels die lokale productie en Europese inhoud belangrijker maken bij subsidies en overheidsopdrachten.

Tegelijkertijd zoeken Europese merken samenwerking met Chinese partijen. Zo werkt Stellantis samen met het Chinese staatsbedrijf Dongfeng en proberen fabrikanten onderbenutte fabrieken en elektrische technologie commercieel te benutten. Op de beurs willen Europese merken met betaalbaardere elektrische modellen laten zien dat ze de concurrentie aankunnen. Stellantis presenteert onder meer een nieuwe Citroën 2CV, die gebruikmaakt van regels die goedkopere EV’s mogelijk moeten maken.

Ook Chinese nieuwkomers zien Parijs als springplank. Aito wil er vier elektrische SUV’s voor Europa tonen en het aandeel van buitenlandse verkopen binnen drie jaar verhogen van minder dan 1 naar 20 procent. Volgens de internationale autofabrikantenorganisatie heeft de komst van Chinese merken autosalons nieuw leven ingeblazen. In een steeds drukkere markt is zichtbaarheid volgens de organisatie essentieel om auto’s te verkopen.