Resultaten geven Europese autoaandelen steun terwijl China sector hervormt

In dit artikel:

De aandelen van Volkswagen, Stellantis en Renault kregen deze week steun nadat hun kwartaalresultaten een eerdere verkoopgolf tot stilstand brachten. Toch blijft een duurzaam herstel onzeker. Europese autofabrikanten kampen met toenemende Chinese concurrentie, snelle technologische veranderingen en twijfels over hun toekomstige winstgevendheid.

Chinese merken als BYD en Geely hebben tijdens de overgang naar elektrische auto’s een voorsprong opgebouwd op het gebied van kosten en software. Hun aandeel op de Europese markt groeide van vrijwel nul in 2021 naar meer dan 10% halverwege dit jaar. In dezelfde periode verloor Volkswagen ongeveer driekwart van zijn beurswaarde. Beleggers zien daardoor nog geen duidelijk dieptepunt voor de sector.

De fabrikanten vragen de Europese Unie om snel steunmaatregelen te nemen, onder meer om lokale productie te stimuleren en goedkope Chinese import het hoofd te bieden. Renault-topman François Provost waarschuwt dat uitstel de Europese auto-industrie verder kan verzwakken.

Tegelijkertijd proberen de bedrijven zelf het vertrouwen terug te winnen. Volkswagen voert de grootste herstructurering uit zijn geschiedenis door, met plannen om ongeveer 100.000 banen te schrappen en mogelijk Duitse fabrieken te sluiten. Stellantis zet in op nieuwe modellen, een aangepaste merkstrategie en samenwerking met Chinese autofabrikanten. Renault richt zich eveneens op een offensief met elektrische modellen.

De resultaten boden enige hoop: het aandeel Stellantis steeg na de cijfers over het derde kwartaal met 15%, terwijl Volkswagen en Renault licht herstelden vanaf meerjarige dieptepunten. Analisten waarschuwen echter dat deze opleving vooral tijd koopt. Volgens hen dreigt de sector langdurig te blijven voortbestaan zonder zijn vroegere concurrentiekracht en waarderingen terug te winnen. Ook de verschuiving van kapitaal naar de kunstmatige-intelligentiesector zet de autobedrijven extra onder druk.