Senaatsrepublikeinen willen EV-belastingvoordeel per 30 september stopzetten

In dit artikel:

Amerikaanse senaatsrepublikeinen hebben een herziene belasting- en begrotingswet gepresenteerd die het huidige belastingvoordeel van $7.500 voor nieuwe elektrische auto's en $4.000 voor gebruikte elektrische auto's per 30 september beëindigt. Dit wijkt af van eerdere voorstellen waarbij de voordelen geleidelijk zouden aflopen; nieuwe auto's zouden toen al na 180 dagen geen voordeel meer krijgen. De wetswijziging betekent een duidelijke koerswijziging ten opzichte van voormalig president Joe Biden, die juist elektrische voertuigen en duurzame energie stimuleerde als onderdeel van klimaatbeleid.

De versie uit het Huis van Afgevaardigden handhaaft de belastingvoordelen nog tot eind 2025 voor nieuwe EV’s en tot eind 2026 voor fabrikanten met minder dan 200.000 verkochte elektrische voertuigen, voordat deze worden stopgezet. Daarnaast schrapt de Senaatsversie boetes voor autofabrikanten die niet voldoen aan emissie-eisen voor brandstofefficiëntie, waardoor het makkelijker wordt om voertuigen met verbrandingsmotor te produceren. Ook wordt een belastingvrijstelling voor rente op autoleningen ingevoerd voor nieuwe in de VS gemaakte auto’s tot 2028, met een afbouw voor hogere inkomens.

Verder hebben de republikeinen afgezien van een voorstel om de Amerikaanse postdienst te dwingen tienduizenden elektrische voertuigen en laadapparatuur af te voeren, nadat blijkt dat dit de dienst zo’n $1,5 miljard zou kosten. De postdienst beschikt momenteel over 7.200 elektrische voertuigen van onder meer Ford en Oshkosh Defense. Recent tekende president Trump bovendien een resolutie die het Californië-plan verbiedt om vanaf 2035 alleen nog benzinevrije auto's toe te staan, een maatregel die intussen door elf andere staten is overgenomen en een grote invloed heeft op een derde van de Amerikaanse automarkt. De ontwikkelingen wijzen op een verschuiving binnen het Amerikaanse beleid richting het behouden van traditionele verbrandingsmotoren en het beperken van subsidies voor elektrische voertuigen.