Tarief-gedreven stijging van containervervoertarieven lijkt hoogtepunt te naderen

In dit artikel:

De tarieven voor containervervoer zijn deze week verder gestegen, vooral door het tijdelijk verlaagde tarief tussen de VS en China. Sinds de tariefverlaging op 12 mei, waarbij de Chinese invoerrechten van 145% naar 30% daalden, is de vraag naar containervervoer aangetrokken, wat de prijzen opdrijft. Volgens het maritieme adviesbureau Drewry steeg hun World Container Index met 41% ten opzichte van vorige week, tot $3.527 per 40-voets container (FEU). Met name de route van Shanghai naar Los Angeles zag een sterke prijsstijging van 57% deze week en een stijging van 117% sinds begin mei, hoewel de tarieven nog steeds lager blijven dan tijdens de pieken in de COVID-pandemie.

De Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) toont eveneens een voortgezet stijgend patroon met spotprijzen die recent richting de $6.000 per FEU bewegen, maar volgens analist Omar Nokta lijken de tarieven hun hoogste punt te naderen. Offertes voor de tweede helft van juni liggen namelijk iets lager, tussen $5.000 en $5.500 per FEU. Drewry verwacht dat de vraag naar containervervoer in het tweede halfjaar zal afnemen, wat zal leiden tot een neerwaartse prijsbeweging.

Toekomstige tariefontwikkelingen zullen mede afhangen van juridische procedures rond de Trump-tarieven en veranderingen in havengelden voor Chinese schepen, wat de beschikbaarheid van capaciteit kan beïnvloeden. Al met al wijzen de recente stijgingen op een tijdelijke opleving, maar tekenen van afzwakkende vraag suggereren dat deze trend niet onuitputtelijk is. Containervervoer blijft een cruciale indicator voor wereldhandel en economische activiteit, gezien dat meer dan 80% van de goederen via zee wordt vervoerd door reuzen als MSC en Maersk.