Tekort aan motoren speelt Airbus parten

In dit artikel:

Airbus rapporteerde betere winstcijfers maar hield tegelijk een voorzichtige blik op 2026. In het vierde kwartaal van 2025 kwam de winst per aandeel uit op €3,27 (ongeveer 7% hoger dan een jaar eerder) en de kwartaalomzet steeg met circa 5% tot bijna €26 miljard. De jaaromzet van €73,42 miljard lag in lijn met verwachtingen; het aangepaste EBIT van €7,13 miljard was licht boven de prognoses.

Voor 2026 rekent Airbus op ongeveer 870 geleverde commerciële vliegtuigen, meer dan de 793 in 2025 maar iets onder sommige marktverwachtingen. De hobbel blijft een tekort aan motoren van Pratt & Whitney, dat vooral de productie van het veelgevraagde A320-familie belemmert. Daardoor zijn er levertijden vertraagd en is de productieplanning aangepast ondanks aanhoudende vraag.

Analisten, onder wie Deutsche Bank, bestempelden de outlook als teleurstellend, mede omdat Airbus wel een dividend van €3,20 per aandeel voorstelde maar geen aandeleninkoop aankondigde — een maatregel waar sommige beleggers op hadden gehoopt. Als direct gevolg verloor het aandeel Airbus in Parijs na opening bijna 4%.

De situatie onderstreept hoe afhankelijk de vliegtuigproductie blijft van leveranciers in de keten; voor luchtvaartmaatschappijen kan het betekenen dat geplande leveringen langer duren en dat capaciteitstoenames trager verlopen dan verwacht.