Tesla lijkt vroege winnaar nu Canada deur opent voor in China gemaakte EV's
In dit artikel:
Canada heeft recent een akkoord gesloten dat de eerdere 100% importtarieven op in China gebouwde elektrische auto's ondergraaft: jaarlijks mogen er tot 49.000 voertuigen uit China worden ingevoerd tegen een tarief van 6,1% (met mogelijke uitbreiding naar 70.000 binnen vijf jaar). De regeling bevat wel een belangrijke prijsvoorwaarde: de helft van het quotum is gereserveerd voor auto’s met een prijs onder 35.000 CAD, een categorie waarin huidige Tesla-modellen niet vallen.
Tesla staat er goed voor om snel voordelen te halen uit de nieuwe regeling. Het bedrijf had zijn fabriek in Shanghai al aangepast om een Canada‑specifieke uitvoer van de Model Y te produceren en begon in 2023 met verschepingen naar Canada, wat vorig jaar leidde tot een sterke stijging van Chinese autoinvoer via Vancouver (groei van 460% naar 44.356 voertuigen). Toen Ottawa in 2024 opnieuw 100% tarieven invoerde, schakelde Tesla tijdelijk over op leveringen vanuit de VS en Berlijn. Nu stroomt Berlijn‑productie naar Canada, terwijl goedkopere varianten zoals de Model 3 vooral in China worden gemaakt — waardoor heropening van China‑leveringen snel mogelijk lijkt.
Tesla heeft verder het voordeel van een bestaand verkoopnetwerk in Canada (ongeveer 39 winkels) en een compact modelportfolio, wat snelle aanpassing van marketing en logistiek vergemakkelijkt. Andere exporteurs uit China deden dat al vóór de tariffs, zoals Volvo en Polestar (beide onder Geely), maar meerdere Chinese merken hebben nog geen directe verkoopinfrastructuur in Canada.
De prijsklasse in de afspraak biedt vooral kansen voor Chinese fabrikanten om instapmodellen naar Canada te brengen en de markt te testen — mede aantrekkelijk gezien de omvangrijke Chinees‑Canadese gemeenschap. Ottawa onderzoekt volgens berichtgeving ook binnen drie jaar samenwerkingen of investeringen met Chinese bedrijven om mogelijk een Canadese EV te ontwikkelen met Chinese technologie. BYD heeft al een assemblage‑locatie voor elektrische bussen in Ontario. Politiek leverde de stap kritiek op van Amerikaanse tegenstanders; Washington verhoogde in 2024 ook tarieven op Chinese EV’s naar 100%, waarmee veel importen praktisch werden geblokkeerd. Tesla en enkele andere betrokken merken gaven geen directe reactie op verzoeken om commentaar.