Tesla probeert boze klanten te kalmeren met belofte van uitgekleed Full Self-Driving Lite
In dit artikel:
Tesla rolt zijn omstreden Full Self-Driving (FSD) nu ook in Nederland uit, maar veel Nederlandse eigenaren zijn boos omdat hun auto’s er geen gebruik van kunnen maken. De RDW heeft het systeem wel goedgekeurd voor gebruik in Nederland, maar benadrukt dat FSD geen autonome auto levert: de bestuurder blijft verantwoordelijk en moet alert blijven, met handen aan het stuur en ogen op de weg. Tegelijk verschijnen er veel meldingen en video's waarin de rijassistent fouten maakt en soms risicovolle situaties veroorzaakt.
De boosheid komt voort uit eerdere betalingen: veel bezitters betaalden duizenden euro’s voor de FSD-optie in de verwachting dat toekomstige software-updates hun auto’s zelfrijdender zouden maken. De RDW-voorwaarden laten FSD voorlopig alleen toe op voertuigen met Hardware 4; oudere Tesla’s met Hardware 3 komen daardoor niet in aanmerking. Mischa Sigtermans, een Nederlandse eigenaar die in 2019 6.400 euro betaalde voor FSD op zijn Model 3, spant een rechtszaak aan en heeft bijna zesduizend medestanders verzameld voor een massaclaim.
Als reactie stelt Tesla nu een afgeslankte “FSD Lite”-variant voor eigenaren met Hardware 3, maar details ontbreken. Tesla zegt dat volledige, onbewaakte FSD door H3-hardware technisch niet wordt ondersteund; Lite zal waarschijnlijk een Level‑2-rijassistent zijn — vergelijkbaar met bestaande systemen — en wordt pas aangeboden nadat een Amerikaanse uitrol is afgerond en lokale wetgeving dit toelaat.
De situatie legt een breder probleem bloot: Tesla heeft eerder beweerd dat bepaalde modellen “alle benodigde hardware” bevatten voor volledige autonomie. Om echt FSD te draaien zouden H3-auto’s echter nieuwe camera’s, een krachtigere computer en aangepaste kabelbomen nodig hebben. Elon Musk kondigde plannen aan om miljoenen H3‑auto’s via kleine fabrieken op te waarderen naar H4, maar dat wordt door velen als onwaarschijnlijk gezien de omvang en kosten van zulke aanpassingen.