Tesla worstelt met herstel na verkoopdip
In dit artikel:
Elon Musk en Tesla zien hun kernactiviteit — autoverkopen — dit jaar onder druk staan terwijl de topman veel energie stopte in robotica-initiatieven en in het veiligstellen van zijn controversiële beloningspakket van ongeveer $1 biljoen. De grootste markten tonen duidelijke tekenen van terugval: in Europa daalden Teslaverkopen in oktober met 48,5% jaar-op-jaar en liggen de jaarcijfers er rond 30% lager, terwijl de sector als geheel juist 26% groei liet zien (gegevens European Automobile Manufacturers' Association). Visible Alpha verwacht dat Tesla’s wereldwijde leveringen dit jaar met 7% krimpen; in 2024 was er al een lichte daling van 1%.
De zwakte in Europa wordt toegeschreven aan meerdere oorzaken: een krapper modellengamma (voornamelijk Model 3 en Model Y) dat volgens analisten veroudert, agressieve prijs- en productintroducties van concurrenten — vooral Chinese merken — en mogelijke reputatieschade na publieke politieke uitspraken van Musk eind vorig jaar. Concurrenten breiden hun aanbod snel uit: in het VK zijn meer dan 150 elektrische modellen verkrijgbaar en er komen volgend jaar minstens 50 nieuwe bij — geen daarvan van Tesla, aldus een branche-expert. In oktober verkocht BYD in Europa 17.470 auto's, meer dan dubbel zoveel als Tesla; Volkswagen rapporteerde tot en met september een stijging van 78,2% in EV-verkoop (522.600 stuks), ruim driemaal Tesla’s volume.
Ook in China en de VS verzwakt Tesla. Chinese leveringen daalden in oktober met 35,8% naar het laagste niveau in drie jaar en lagen tot en met oktober 8,4% onder vorig jaar. In de VS viel een tijdelijke piek in september (plus 18%) terug in oktober met een daling van 24%, deels veroorzaakt door kopers die vóór het aflopen van een belastingkrediet op 30 september aansloegen.
Tesla probeerde verkoopverlies te temperen met goedkopere varianten van Model Y en Model 3, maar veel analisten menen dat een nieuw model nodig is om duurzame groei te herstellen. Tegelijk verschuift Musk zijn focus naar zelfrijdende technologie en humanoïde robots, wat de productontwikkelingsprioriteiten beïnvloedt. Het nieuwe beloningspakket van Musk stelt relatief bescheiden productiemijlpalen: een gemiddelde van 1,2 miljoen voertuigen per jaar over tien jaar, wat volgens de krant lager is dan de afzet in 2024.
Kortom: Tesla verliest terrein door sterkere concurrentie, een beperkt modellengamma en strategische verschuivingen bij het management, terwijl marktomstandigheden in Europa, China en de VS voorlopig herstel bemoeilijken.