Tesla's systeem voor begeleid zelfrijden leest snelheidslimieten vaak verkeerd

In dit artikel:

Het geautomatiseerde rijsysteem Full Self-Driving (FSD) van Tesla overschreed tijdens tests in België geregeld de maximumsnelheid en probeerde fietsers in te halen op wegen waar dat niet is toegestaan. Dat meldt Johanna.be, een organisatie die opkomt voor de veiligheid van voetgangers en fietsers.

De organisatie testte het systeem in juli drie dagen lang over ongeveer 400 kilometer. Vooral in Brusselse 30-kilometerzones reed de Tesla vaak te hard: op het merendeel van de onderzochte wegvakken lag de gemiddelde snelheid rond 44 km/u. Hoewel de auto verkeersborden met een limiet van 30 km/u leek te herkennen, toonde het scherm regelmatig ten onrechte een limiet van 50 km/u. Ook legden video’s pogingen vast om fietsers in zogenoemde fietsstraten in te halen, waar dat verboden is.

FSD kan veel rijtaken uitvoeren, maar bestuurders moeten voortdurend opletten en blijven juridisch verantwoordelijk. De Nederlandse RDW keurde het systeem in april goed; België en enkele andere landen volgden. Op 6 oktober kan over een bredere toelating binnen de EU worden gestemd. Onder meer Zweden en de European Transport Safety Council hebben zorgen geuit over de naleving van snelheidslimieten en uiteenlopende Europese verkeersregels.

Het Vlaamse ministerie van Mobiliteit noemt FSD een lerend systeem dat zich blijft aanpassen en zegt dat Tesla-gegevens wijzen op potentieel voor ongevallenpreventie. Johanna.be erkent dat de auto vaak voorzichtig en hoffelijk reageerde op voetgangers en fietsers, maar vindt die voordelen onvoldoende tegenover de tekortkomingen. De organisatie heeft haar rapport naar de Vlaamse overheid en de RDW gestuurd en vraagt om de goedkeuringen opnieuw te beoordelen. Tesla en de RDW reageerden niet; Tesla publiceerde eerder wel een studie waarin staat dat FSD-auto’s niet buitensporig hard rijden.