USTR's Greer: geen wijziging in dataregels die Chinese auto's uit VS weren

In dit artikel:

De Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Jamieson Greer verklaarde op 9 april dat de Trump-regering geen plannen heeft om de aangescherpte regels tegen Chinese voertuigsoftware en -hardware te versoepelen, maatregelen die feitelijk Chinese auto’s van de Amerikaanse markt weren. Die regels waren in januari 2025 ingevoerd onder president Biden uit zorgen over nationale veiligheid en het risico dat voertuigen gevoelige gegevens van Amerikaanse bezitters verzamelen. Er geldt een breed verbod op essentiële Chinese software en hardware in voertuigen op Amerikaanse wegen; de softwareverboden zijn sinds maart van kracht en de beperkingen op hardware gaan in 2029 in.

Greer zei dat Amerikaanse en Chinese functionarissen een videogesprek zullen voeren over ‘deliverables’ voorafgaand aan een ontmoeting tussen Trump en president Xi in mei, maar dat de auto-industrie daar niet op de agenda staat. Over de vraag of Chinese voertuigen die in Canada worden gebruikt de grens naar de VS mogen passeren, kon hij geen duidelijkheid geven.

In zowel het Congres als in de auto-industrie is steun voor het buiten houden van Chinese fabrikanten groot. Wetgevers van beide partijen verzetten zich tegen het openen van Chinese fabrieken in de VS, hoewel Trump eerder publiekelijk zei open te staan voor productie door Chinese ondernemers op Amerikaanse bodem. Democratische senatoren zoals Tammy Baldwin, Elissa Slotkin en Chuck Schumer riepen Trump op om niet alleen fabrieksvestigingen, maar ook de invoer van Chinese auto’s die in Mexico of Canada zijn geassembleerd tegen te houden. Grote autofabrikanten (onder meer General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai) en brancheorganisaties steunen het verbod en drongen recent bij de overheid aan om Chinese producenten buiten te houden. Republikeinse senator Bernie Moreno kondigde aan wetsvoorstellen te willen indienen die de markt voor Chinese auto’s volledig moeten afsluiten.