Volkswagen lijdt onder tarieven en Chinese concurrentie

In dit artikel:

Volkswagen sloot Q1 2026 af met dalende omzet en winst, onder druk van Amerikaanse importtarieven en toenemende concurrentie van Chinese autofabrikanten. De omzet viel 2% terug tot €75,7 miljard en het operationeel resultaat kromp met 14,3% naar €2,5 miljard; de operationele marge zakte van 3,7% naar 3,3%.

De verkoopaantallen daalden met 7% tot 2,0 miljoen voertuigen, met sterke teruglopen in China (-20%) en Noord‑Amerika (-9%). Als onderdeel van een transformatieprogramma verlaagde VW de overheadkosten met €1 miljard. Tegelijk verbeterde de kasstroom: de netto kasstroom van de automotive-divisie keerde om van -€0,8 miljard in Q1 2025 naar +€2,0 miljard nu. Het Europese orderboek nam met circa 15% toe ten opzichte van eind 2025, wat vraagherstel laat zien.

CFO Arno Antlitz benadrukte dat de huidige besparingen onvoldoende zijn en dat het concern het bedrijfsmodel “fundamenteel” moet omvormen met lagere productiekosten, hogere fabriekefficiëntie en versnelde technologieontwikkeling en besluitvorming.

Voor 2026 verwacht Volkswagen een omzetgroei van 0–3%, een operationele marge van 4,0–5,5% en een netto kasstroom van de automotive-divisie van €3–6 miljard. Die prognoses gaan uit van ongewijzigde handelsvoorwaarden; VW waarschuwt dat verdere escalatie van handelsconflicten of geopolitieke spanningen, met name in het Midden-Oosten, de ramingen kan ondermijnen. Beursreactie: het aandeel opende meer dan 3% lager.