Volkswagen zakt naar derde plek in China, snelgroeiend Geely Auto passeert

In dit artikel:

In 2025 verloor Volkswagen in China zijn tweede plaats en zakte naar plek drie, nadat het in 2024 al zijn decennialange leidende positie aan BYD had verloren, blijkt uit cijfers van de China Passenger Car Association (CPCA). De gecombineerde retailverkopen van Volkswagens twee joint ventures met FAW en SAIC kwamen uit op 10,9%, tegen 12,2% het jaar daarvoor. Geely Auto klom naar ongeveer 11% marktaandeel (van 7,7%), terwijl BYD terugviel tot circa 14,7% (van 16,2%).

De CPCA benadrukt dat alle Volkswagen‑verkopen in China via die joint ventures lopen; Volkswagen blijft echter het bestverkopende buitenlandse merk in het land en verscherpt zijn activiteiten om Chinese concurrenten bij te benen. Westerse merken zoals Volkswagen, GM en Toyota verliezen terrein omdat zij trager overstappen op elektrische voertuigen, terwijl Chinese kopers steeds vaker voor EV’s kiezen — mede door overheidssteun.

Als reactie verschaft Volkswagen meer samenwerking en eigen ontwikkeling in China: een breed partnerschap met Xpeng voor elektronische architectuur van meerdere modellen, en plannen om samen met Horizon Robotics een eigen chip voor de volgende generatie “slimme” auto’s te ontwikkelen. Daarnaast overweegt Volkswagen om in China ontwikkelde en geproduceerde modellen vaker naar het buitenland te exporteren.

Kleinere Chinese merken zoals Geely en Leapmotor groeiden vooral in het budgetsegment; auto’s onder 150.000 yuan vormden vorig jaar meer dan de helft van de nieuwe personenautoverkopen in China.