Vrachtvervoer over water duurder door extreem lage waterstanden

In dit artikel:

Door extreem lage waterstanden op Nederlandse rivieren en kanalen kunnen binnenvaartschepen minder lading vervoeren. Dat raakt niet alleen Nederland, maar ook Duitsland, omdat veel goederen vanuit de havens van Rotterdam en Amsterdam via de binnenvaart naar het achterland gaan.

De waterstanden zijn dit jaar nog lager dan in 2018 en 2022. Experts leggen een verband met klimaatverandering: verdwijnende gletsjers leveren minder water aan rivieren zoals de Rijn, terwijl zomers bovendien droger worden. In augustus vervoerden Nederlandse binnenvaartschepen bijna 19 procent minder vracht dan een jaar eerder, het laagste volume in vijftien jaar. Het vervoer naar Duitsland daalde met ongeveer 40 procent.

Schippers kunnen hun inkomsten deels op peil houden dankzij toeslagen voor laag water. Bij Maersk kan die toeslag voor een container van 45 voet op de Rijn oplopen tot 775 euro. Als lage waterstanden structureel vaker voorkomen, kunnen verladers echter overstappen op vrachtwagens of treinen. De binnenvaart blijft desondanks aantrekkelijk, omdat één schip een hoeveelheid vracht vervoert waarvoor veel vrachtwagens en treinwagons nodig zouden zijn.