Waarom EV-verkopen in Amerika lauw zijn, maar in Europa sterk

In dit artikel:

Amerikaanse consumenten kopen dit jaar veel minder nieuwe elektrische auto’s (EV’s) dan vorig jaar. Tot en met september daalde de verkoop met 30,7%, waardoor EV’s nog maar 6% van de Amerikaanse automarkt uitmaakten, tegenover 8,5% een jaar eerder. De terugval volgde op het aflopen van een federaal belastingvoordeel van 7.500 dollar, waarvan veel kopers vorig jaar nog gebruikmaakten. Hoge benzineprijzen hebben de vraag daardoor niet voldoende kunnen herstellen.

In Europa ontwikkelt de markt zich juist sterk. EV’s waren er in de eerste negen maanden goed voor 23,2% van de autoverkoop, tegen 17,7% een jaar eerder. De groei wordt gestimuleerd door hoge brandstofprijzen, strengere uitstootregels, belastingvoordelen en een groter aanbod. In de eerste helft van 2026 waren er volgens Transport & Environment meer dan 150 modellen beschikbaar, waaronder veel auto’s onder de 25.000 euro. Ook Chinese fabrikanten winnen terrein in Europa.

In de Verenigde Staten heeft de regering-Trump samen met het Congres de steun voor EV’s beëindigd en regels voor brandstofefficiëntie versoepeld. Importheffingen en beperkingen op in China ontwikkelde voertuigsoftware houden Chinese merken bovendien grotendeels buiten de Amerikaanse markt. Autofabrikanten schrappen daarom modellen en stellen nieuwe introducties uit.

Amerikaanse kopers wijken vooral uit naar hybrides en gebruikte elektrische auto’s. De verkoop van hybrides steeg tot en met september met 23%, goed voor 15,6% van de totale markt. De verkoop van tweedehands EV’s nam met 19% toe. Volgens dealers kiezen consumenten hybrides vanwege zorgen over actieradius en omdat die zonder overheidssubsidie een veiliger aankoop lijken.

Fabrikanten die volledig op elektrische auto’s zijn gericht, presteren relatief beter. De verkoop van Tesla daalde met 14%, terwijl Rivian dankzij zijn nieuwe R2-SUV 29% groei noteerde. De EV-verkoop van Ford zakte daarentegen 68% en die van General Motors 43%. Honda stopt na dit jaar met de productie van zijn EV’s en breidt hybrides uit. Hyundai meldt enig herstel door de stijgende benzineprijzen, maar traditionele fabrikanten blijven terughoudend over de Amerikaanse vraag.