Waarom ligt het vliegverkeer nog niet stil? En moeten we bang zijn voor hedgefondsen?

In dit artikel:

Anna Dijkman en Marijn Jongsma van het FD onderzoeken waarom de oorlog in Iran niet heeft geleid tot grote kerosinetekorten of massaal geschrapte vluchten. Ondanks een blokkade en sterk gestegen brandstofprijzen bleef de aanvoer op peil. De vraag is wel wie de hogere kerosinekosten uiteindelijk draagt: luchtvaartmaatschappijen of passagiers.

Daarnaast bespreken ze de groeiende rol van hedgefondsen op de markt voor staatsobligaties, vooral in de Verenigde Staten. Met veel geleend geld kunnen deze fondsen grote posities innemen en profiteren van kleine prijsverschillen. Dat vormt een risico voor de financiële stabiliteit als de rente plots stijgt en fondsen tegelijk hun beleggingen moeten verkopen, zoals het IMF waarschuwt.

Ook de oplopende rente op staatsleningen en de zorgen over de Franse en Amerikaanse staatsschuld komen aan bod. Daarbij staat de vraag centraal of hedgefondsen het grootste probleem vormen, of dat overheden vooral te veel lenen en uitgeven. Tot slot bespreken de makers hoe lang beleggers erop kunnen rekenen dat centrale banken ingrijpen bij nieuwe onrust.