Zweden wil EU-uitrol van Tesla's met FSD blokkeren

In dit artikel:

De Zweedse Transportadministratie (TRV) heeft in een brief van 30 april aan het EU‑Technisch Comité voor Motorvoertuigen (TCMV) geadviseerd tegen een EU‑brede goedkeuring van Tesla’s Full Self Driving (FSD) te stemmen, tenzij Tesla de mogelijkheid om wettelijke snelheidslimieten te overschrijden verwijdert. De brief, via een verzoek om openbaarmaking openbaar geworden, stelt dat de optie waarmee bestuurders een ‘Speed Offset’ kunnen instellen — waardoor de auto boven de weergegeven limiet kan rijden — feitelijk een vrijbrief vormt om wetten te negeren en zo het juridische kader en de beoogde veiligheidsvoordelen van voertuigautomatisering ondermijnt.

Het comité komt op 30 juni bijeen voorafgaand aan een stemming over nationale uitrol binnen de EU. De nationale typegoedkeuringsinstantie van Zweden (STA) heeft volgens berichten tijdens een twee uur durende vergadering op 4 juni zorgen geuit tegenover Tesla en de Nederlandse RDW; de RDW keurde FSD in april goed en steunt een EU‑brede invoering. Een Zweedse vertegenwoordiger zou alleen vóór stemmen als de snelheidsfunctie wordt verwijderd; de STA zegt nog een definitief Zweeds standpunt te formuleren binnen het TCMV.

FSD gebruikt camera’s en kaartdata om limieten te herkennen. In de VS biedt Tesla meerdere rijmodi die soms boven limieten uitgaan; in Europa zijn die modi niet beschikbaar, maar bestaat wel ‘Contextual Max Speed’ en de omstreden ‘Speed Offset’. Sommige Noord‑Europese landen (Finland, Noorwegen) delen zorgen over te hard rijden, terwijl Litouwen, Estland, Denemarken en België — net als Nederland — inmiddels FSD hebben toegestaan. Voor EU‑goedkeuring is een gekwalificeerde meerderheid vereist (15 van 27 lidstaten die samen ten minste 65% van de bevolking vertegenwoordigen).

Als de EU‑invoering wordt afgewezen, vervalt de voorlopige Nederlandse goedkeuring na zes maanden en komen nationale toestemmingen die daarop rusten te vervallen. In de achtergrond wordt ook gewezen op mogelijke economische belangen — bijvoorbeeld bescherming van de binnenlandse autoindustrie zoals Volvo — als bijkomende motivatie voor het Zweedse verzet.